製品の説明
フェンスセミトレーラー広く使用され、主に中・重・バルク貨物長距離輸送に適し、強い適用性、長距離貨物車の第一選択となっています。
製品パラメータ
生産者 | 山東省(ANDA)工業特殊車両製造有限公司 |
種類 | フェンス貨物セミトレーラー |
タレ重量 | 約6.2 T |
次元 | 12400*2500*3800mm |
積載容量 | 30-100T |
軸 | 13T/16T、福和/BPW/シェンルンなど |
リム | 9.00*22.5/8.00-20/8.5-20 |
停止 | メカニカルサスペンション(ドイツ式またはアメリカ式)またはエアサスペンション |
リーフスプリング | 90(幅)mm*13(厚さ)mm*10層(輸出市場用特製) |
キングピン | Jostブランド2.0または3.5インチ |
スプポートレッグ | ヨストブランド2スピード |
メインビーム | 高さ:500mm、上部プレートは14mm、中皿は8mm、ダウンプレートは16mm。材料はQ345B鋼です |
サイドビーム | 16mmチャネル鋼(材料はQ235B鋼) |
ボトムプラットフォーム | 3mmチェクレッド鋼板 |
サイドウォール | 高さ600mm(カスタマイズ可能) |
ブレーキチャンバー | ワブコ re 6 リレーバルブ;T30/30+T30スプリングブレーキチャンバー;45L空気タンクの2つの単位 |
米国船級協会 | 随意 |
ツイストロック | 随意 |
バルブ | ワブコバルブ(輸出市場用特別) |
光 | LEDライト(輸出市場用に特別) |
通常の手順
1)切断
フェンスセミトレーラーは、プラズマ切断機を使用して、適切な溶接やスプライシングに使用する小さな部品に鋼を切断
2)溶接
鋼製切断プロセスの後、次のステップは、溶接です.このプロセスは、主な作業は、ビーム溶接です.トッププレート底板と中央プレートは一緒に溶接されます.このプロセスは、サブマージアーク溶接プロセスを使用します.このタイプの溶接は非常に特別です.その排他的に私ビーム溶接で使用されます.この溶接プロセス後、トレーラーの他の部分は、異なる鋼アルゴンアーク溶接溶接-電気アーク溶接-手動溶接ガス溶接などのために異なる溶接方法を使用します
3)発破
このプロセスは、表面の清浄度-応力リリーフ-ペッティング前の最初のステップに使用されます。
4)電気泳動コーティング
このプロセスは、より詳細なサーフェスのクリーニングに使用します
5)エポキシ亜鉛プライマースプレーコーティング
このプロセスは、このプロセスの後に、パーキングする前に永続的なものです
6)集会
すべてのプロセスの後、我々はトレーラーの最後の手順はアセンブリです.このプロセスは、タイヤホイールリムキングピンランディングギアサスペンションスプリングリーフ -ブレーキチャンバー空気配線電気配線ブレーキシステムなどを含むすべての部品が驚くほどになります.
7)パッキング
最後のプロセスは、梱包です .all トレーラーは、顧客の要求として異なる梱包方法を使用します。
製品の詳細
パッケージングと出荷
バルク船またはRO-RO船による主な出荷方法:
FAQ
1.あなたの会社は工場か貿易会社か?
私たちは工場を持っています、私たちは中国で14年間このビジネスをしています。
2.当社が提供した資格保証と品質の管理方法は何ですか?
製造プロセスの全段階で製品をチェックする手順を確立しました, プロセス材料, 検証
3. セミトレーラーやトラックの輸送方法は?
車両をバルクまたはコンテナで輸送します。当社の工場は、最も低い送料を提供できる船舶代理店との長期的な協力を有しています。
4. 私の特別な要件を満たすことができますか?
必ず！私たちは直接メーカーであり、我々は強力な生産能力と研究開発能力を持っています!
お問い合わせをお待ちしております!ありがとうございました！
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