低平らなセミトレーラーの船上部分は胸板を持っていないし、広く使用されている。主に中距離貨物輸送に使用されています。●シリーズセミトレーラーのフレームはビーム構造を通して、縦ビームは平らで可動性のグースネックタイプを採用しています。ウェブの高さは400mmから550mmで、縦方向ビームは自動水没アーク溶接によって溶接される
低平らなセミトレーラーの船上部分は胸板を持っていないし、広く使用されている。主に中距離貨物輸送に使用されています。●シリーズセミトレーラーのフレームはビーム構造を通して、縦ビームは平らで可動性のグースネックタイプを採用しています。ウェブの高さは400mmから550mm、縦方向ビームは自動水没アーク溶接によって溶接され、フレームは吹き飛ばされ、横梁は縦方向の梁に浸透し、全体として溶接されます。シリーズドライプレートスプリングとサスペンションサポートで構成されています。それは合理的な構造と強い剛性および強さを有する。負荷と低速の影響をサポートするために使用されます。通常、大型車両(トラクター、バス、特殊車両など)、鉄道車両、鉱山機械、林業機械、農業機械(掘削機、ブルドーザー、ローダー、舗装、クレーンなど)などの重物を輸送するために使用されます。重心が低いほど安定性と安全性が高くなり、超高い物品を輸送し、頭上の障害物を通過する能力が強くなります。低フラットパネルセミトレーラーの構造とローディングは、通常、凹型ビーム(またはよく)フレームを採用し、フレームの前部はグースネック(グースネックの前部のトラクションピンがトラクターのトラクションサドルと接続され、グースネックの後端がセミトレーラーフレームと接続されている)、 中央部は貨物プラットフォーム(フレームの最も低い部分)で、後端はホイールフレーム(車輪を含む)です。低平らなセミトレーラーに機械設備を積み込むとき、機械装置は通常セミトレーラーの後端から積み込まれる、すなわち、機械装置は後輪フレームから移動されるか、車輪が取除かれ、その後、機械装置はセミトレーラーに固定される。低い平板セミトレーラーの歩行構造は、軽量で高強度の国際鋼で作られており、異なる道路ベアリング容量を満たすために、その反歪み、耐震および抗バンプ能力を保証します。
