フルトレーラーとセミトレーラーの特徴点:異なるトラクションモード
まず、トラクターとは何かという2つの概念を明確にする必要があります。トレーラーとは何ですか?●駆動能力のあるフロントはトラクターと呼ばれ、運転能力のない後部はトレーラーと呼ばれます。トレーラーはトラクターによって引きずられる。フルトレーラーとセミトレーラーは、フロントトラクターの異なる接続モードに基づいて区別されます。
完全な吊り下げと半吊り下げの最も明白な違いは、完全な吊り下げが独立して安定して立つことができるのに対し、半吊り下げは前のアウトリガーに頼らなければならないということです。
あなたを示すために3分:半分ぶら下がりと完全なぶら下がりを区別する方法?
●フルトレーラー:トレーラーは独立したサポートと安定して立つことができる、とトレーラーは完全にロードされています
あなたを示すために3分:半分ぶら下がりと完全なぶら下がりを区別する方法?
完全なトレーラーは文字通りよく理解されています。車両全体の負荷は、フックによってのみメイン車両と接続されているトレーラー自体によって完全に負担されます。主な車両はトレーラーの負荷を負担する必要はありませんが、トレーラー全体の牽引力とステアリングを実現するだけの力を提供します。一般的なフルトレーラーは、フレーム、パレット(上部取り付け)、ドローバー(フレーム)(吊りリング付き)、ステアリング装置、サスペンション、ホイール、ブレーキシステム、信号システムなどで構成されています。現在、フルトレーラーは主にドック、工場、港湾および他のサイトの輸送のために使用される。
あなたを示すために3分:半分ぶら下がりと完全なぶら下がりを区別する方法?
中国のすべてのトレーラーの中で最も人気のある期間は1970年代から1990年代です。当時、自動車の出力は小さく、速度は非常に低く、道路は未発達で、トラクターには特別な要件はありませんでした。便利なカップリングと低い製造コストの利点により、完全なトレーラーは、道路や技術的な条件の包括的な影響の下で広く使用されています。中国にはトレーラーメーカーが多い。現在、多くの工場の改装はトレーラーの生産から始まります。しかし、中国の自動車産業の発展と高速道路の普及に伴い、ブレーキテールフリックや高速直行走行性能の悪さなど、従来のフルトレーラーの安全性問題が露呈しています。したがって、フルトレーラーの使用は中国で制限されています
